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沿革 |
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１９８１ |
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ＢＲＩＤＥブランドのスポーツシートを製造販売するブリッドＣＯ．を設立 |
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リクライニングモデルの原点「ＧＴ」発表 |
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１９８２ |
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よりスポーツ性を高めたリクライニングモデル「ＥＸ」発表 |
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１９８３ |
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ロゴマーク発表 |
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１９８５ |
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ロゴマーク入りグラデーション生地を全シートモデルに採用、発表 |
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ＢＲＩＤＥ初のレーシングリクライニングモデル「ＰＲＯ」発表 |
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１９８６ |
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ネットレストスポーツバージョン「ＵＮＩシリーズ」発表 |
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競技用フルバケット「ＰＲＯ－Ｒシリーズ」発表 |
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小型車にも装着可能にした「ＣＡＭシリーズ」発表 |
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高級本皮モデル「ＮＯＶＡ」発表 |
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１９８８ |
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レーシングリクライニングモデルＰＲＯを進化させた「ＰＲＯＳシリーズ」発表 |
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１９８９ |
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ブリッドＣＯ．を業務拡大のため、ティーズ株式会社として法人化 |
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１９９０ |
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コンフォート重視のリクライニングシート「ＢＡＳＩＳ」発表 |
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ベルトランフォール社（現フォルシア社）との協同開発によりスーパーローポジションの |
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シートレールを開発 |
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｢シートレールＳタイプ」発表 |
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サーキットを制覇するためのピュアレーシングモデル「ＺＥＴＡ」発表 |
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１９９１ |
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エルゴノミクスデザインのリクライニングシート「ＥＲＧＯ」発表 |
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競技で磨き上げた左右非対称フォルム「ＡＲＴＩＳ」「ＡＲＴＩＳ ＮＡＶＩ」発表 |
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１９９２ |
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サイドステーとシートレールを一体化した「シートレールＶタイプ」発表 |
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スーパースポーツリクライニングシート「ＢＲＩＸ」発表 |
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１９９３ |
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「ＥＵＲＯ」「ＢＥＥＭＯ」「ＢＥＥＭＯ ＡＥＲＯ」発表 |
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１９９４ |
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新次元のレーシングウエポン「ＶＩＯＳ」発表 |
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高性能ＺＥＴＡをローショルダー化「ＡＸＩＳ」「ＬＥＯＳ」発表 |
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ＢＲＩＤＥシート全てが車検対応となる |
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１９９５ |
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ローバックシート「ＥＸＡＳ」、ＧＴカースペック「ＺＩＥＧ」、ヘッドガード装備の |
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「ＧＡＲＤＩＳ」発表 |
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ＦＩＡ公認のフルバケットシート「ＺＥＴＡーZZR」発表 |
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１９９６ |
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ＦＩＡ公認として世界初のヘッドガード付「ＧＡＲＤＩＳ－ＺＺＲ」発表 |
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脱着式ヘッドガード装備のフルバケットシート「ＤＩＮＯＳ」発表 |
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１９９７ |
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形状記憶ウレタンを採用したチューンナップパット発表 |
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１９９８ |
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新たなるホールディングモンスターフルバケットシリーズ「ＺＥＴＡ２」、「ＺＥＴＡ２ＮＥＯＳ」、 |
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「ＺＩＥＧ２」、「ＥＸＡＳ２」、「ＡＲＴＩＳ２」、「ＡＲＴＩＳ２ＮＡＶＩ」、「ＺＥＴＡ２
ＴｙｐｅＳ」、 |
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「ＺＥＴＡ２ ＴｙｐｅＬ」、「ＤＩＮＯＳ２」、「ＭＡＸＩＳ」、「ＺＥＲＯＳ」発表 |
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スーパーレボリューションモデル「REVS」発表 |
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リクライニングシリーズレッドバージョン発表 |
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１９９９ |
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チューンナップパットシリーズ及びシートバックプロテクターにカーボンケブラー調の |
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新カラー発表 |
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２０００ |
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従来の高剛性でローポジションなシートレールよりも、さらに軽量でローポジションを |
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可能とした、競技専用のアジャスタブルシートステー（ＶＦタイプ）を発表 |
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スーパーアバンギャルドモデル「ＸＡＸ」発表 |
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２００１ |
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ＦＩＡ公認のフルバケットシート全機種発表 |
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ローポジションをより低くするためにレールの間にシート本体を落とし込む構造の「ＶＧ」発表 |
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２００２ |
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リクライニングシリーズブラックロゴバージョン発表 |
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２００３ |
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パイプフレーム構造のライトウェイトスポーツフルバケットシート「ＰＲＯＳ」発表 |
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従来の製品と比べ、徹底的に高強度・高剛性された強靭な構造と造りのブリッド専用、 |
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新型シートレール、「ＲＯタイプ」「ＭＯタイプ」「Ｆシリーズ」発表 |
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全ての性能において、２シリーズを遥かに超え逞しく進化したフルバケット３シリーズ、 |
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「ＺＥＴＡ３」、「ＡＲＴＩＳ３」、「ＥＸＡＳ３」発表 |
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ブリッドイズムの結晶とも呼べる、リクライニングシートの頂点とも呼べる、２シリーズ、 |
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「ＢＲＩＸ２」、「ＥＲＧＯ２」発表 |
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バケットシートをキャスター付チェアにする「マルチキャスター」を発表 |
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ブリッド伝統のグラデーションカラーを発表 |
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「ＡＲＴＩＳ３ ＮＡＶＩ」、「ＺＥＴＡ３ ＴｙｐｅＬ」、「ＺＥＴＡ３ ＴｙｐｅＳ」発表 |
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２００４ |
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ＥＲＧＯ２を基本として、乗降性をより向上させたＳＵＶモデル、「ＸＡＸ２」発表 |
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サーキットで闘うためだけに開発されたピュアレーシングシート、 |
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ホールディングモンスター「ＭＡＸＩＳ３」＆「ＧＡＲＤＩＳ３」発表 |
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リクライニングシリーズの、ドライビングスタイルに合わせた３つの最高峰モデルから、 |
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エントリーシリーズから待望のレザーシリーズまで、１０種類の豊富なカラー |
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バリエーションが追加発表。 |
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５ｍｍ厚のアルミサイドステーを使用し、ＦＩＡ規格に適合した、競技用軽量固定タイプ |
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シートステー 「ＦＸタイプ」発表 |
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究極のスーパーローポジションシステム「ローマックスシステム」（特許出願中）の |
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フルバケットシートと、専用シートレール「ＬＦタイプ」発表 |
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ＺＥＴＡ３ ＦＲＰ製がＦＩＡ公認。 |
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待望のＷＯＲＫＳ ＢＬＵＥ、リクライニングシート・フルバケットシート共に発表。 |
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超軽量・高剛性の５mm厚のアルミサイドステーを標準採用した、フルバケット専用 |
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シートレール「ＩＧタイプ」発表。 |
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２００５ |
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ローマックスシリーズからのフルバケットシリーズ「ＺＩＥＧ３」発表 |
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ローマックスシリーズからリクライニング機構を搭載したフルバケットシート「ＧＩＡＳ」発表 |
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シンプルなレーシングモデル「ＺＥＴＡ３ ＳＰＯＲＴ」発表 |
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ローマックスシリーズからリクライニング機構を搭載したフルバケットシート、 |
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ＧＩＡＳシリーズのＮＥＷモデル「ＳＴＲＡＤＩＡ」発表 |
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シートレール新たに「RXタイプシートレール」「ＹＯタイプシートレール」発表 |
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２００６ |
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ブリッドのシンボルカラーであるグラデーションファブリックに耐久性のあるラバーマットを |
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ラミネートした高級フロアマットを発表 |
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ロータス・エリーゼ／エキシージ専用専用設計モデル「ＺＯＤＩＡ」発表 |
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リクライニングニューエルゴノミクスデザイン「ＥＵＲＯ２」発表 |
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ローマックスシリーズ「ＧＩＡＳ」「ＳＴＲＡＤＩＡ」のＦＲＰバージョン、 |
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「ＧＩＡＳ ＳＰＯＲＴ」「ＳＴＲＡＤＩＡ ＳＰＯＲＴ」発表 |
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リクライニングシート「ＣＵＧＡ」発表 |
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リクライニングシート「ＶＯＲＧＡ」発表 |
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２００７ |
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１０００台限定、コストパフォーマンスの高いシンプルなレーシングモデル、 |
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フルバケットシート「ＶＩＯＳ３ ＳＰＯＲＴ」発表 |
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レギュラーシリーズとして、グレードアップした新「ＶＩＯＳ３ ＳＰＯＲＴ」発表 |
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２００８ |
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１００脚限定プレミアムシート発表 |
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２００９ |
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ローマックスシリーズ「ＧＩＡＳ２」「ＳＴＲＡＤＩＡ２」発表 |
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ＢＲＩＤＥ初のアームレスト付リクライニングシート「ＥＵＲＯ２ ＣＲＵＺ」発表 |
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ＤＩＧＯをハードに進化させた「ＤＩＧＯ ｔｙｐｅ－Ｒ」発表 |
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高級スウェード生地仕様の無段階リクライナニングシート「ＳＴＲＡＤＩＡ JAPAN」発表 |
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２０１０ |
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製造子会社のＢＲＩＤＥ株式会社と統合し、「ブリッド株式会社」と社名変更 |
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２０１１ |
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「ＭＡＸＩＳⅢシリーズ」、「ＺＩＥＧⅢタイプＲシリーズ」、「ＶＩＯＳⅢシリーズ（スポーツＣを除く）」、 |
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「ＶＩＯＳⅢタイプＲ」、「ＺＥＴＡⅢタイプＬシリーズ」、「ＺＥＴＡⅢタイプＸＬシリーズ」ＦＩＡ規格公認取得 |
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ＺＥＴＡⅢ・タイプＬの横幅を３０ミリ拡大させたビッグサイズモデル「ＺＥＴＡⅢ・タイプＸＬ」発表 |
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身長の高いドライバーにも十分なヘッドクリアランスが確保される日産Ｒ３５（ＧＴ－Ｒ）フルバケット |
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専用スーパーローポジションレール「ＦＴタイプ」発表 |
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シートバック強度の向上とニューシェルカラー「クリアーブラック」を採用したスポーツシリーズの |
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進化モデル「ＺＥＴＡⅢスポーツＣ」、「ＥＸＡＳⅢスポーツＣ」、「ＶＩＯＳⅢスポーツＣ」発表 |
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フルバケットシートシリーズ全機種にスーパーアラミド製ブラックシェルのラインナップ発表 |
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ＧＩＡＳⅡ、ＳＴＲＡＤＩＡⅡにスーパーアラミド製ブラックシェルのラインナップ発表 |
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